BDI指數(shù)是航運業(yè)的重要指標(biāo)，也是全球經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成，反映的是即期市場行情。BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運費指數(shù)，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石等民生物資及工業(yè)原料為主。由于這些貨物大多是大宗商品或其原料，因此BDI指數(shù)的大漲也令市場對于商品走勢充滿了期待。
　 今年以來，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）整體呈現(xiàn)大幅上漲走勢。上周，BDI連續(xù)4個交易日上漲，其中上周五BDI報3566點，較年初上漲159%，比上年同期上漲126%，創(chuàng)出2010年中以來新高。由于BDI指數(shù)與全球經(jīng)濟(jì)景氣相關(guān)，因此也引發(fā)了市場對于大宗商品會否大漲的憧憬。
　 除了BDI指數(shù)，由上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱指數(shù)近期一度突破3000點關(guān)口，創(chuàng)出歷史新高。
　 BDI作為全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，往往與A股航運板塊及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石、煤炭等呈正相關(guān)，這是否意味著大宗商品有望迎來新一輪上漲呢？
　 近期原油、銅等大宗商品走勢整體疲弱，但整體仍維持在高位。股市方面，鋼鐵、有色板塊今年以來整體走勢強(qiáng)勁。根據(jù)統(tǒng)計，截至16日收盤，鋼鐵板塊今年以來大漲逾五成，有色板塊今年大漲45%。
　 值得一提的是，政治局會議日前再提“做好大宗商品保供穩(wěn)價工作”，同時就碳中和提出“堅持全國一盤棋，糾正運動式‘減碳’，堅決遏制‘兩高’項目盲目發(fā)展”。
　 展望后市，業(yè)內(nèi)人士表示，“近期商品供給縮減預(yù)期有所降溫，但以黑色系為代表的主要商品價格在供需缺口的存在下仍有所支撐，價格走勢有望重回供需邏輯，各類商品將走出分化走勢。在全球疫情仍未明顯緩解的背景下，商品整體難有大的行情。”
　 業(yè)內(nèi)人士指出，今年周期板塊如有色金屬受到大宗商品價格上漲的推動，也出現(xiàn)了強(qiáng)勢表現(xiàn)。商品經(jīng)過大漲后后期更多是維持高位震蕩，在當(dāng)前時點，市場的風(fēng)格或逐漸開始切換，資金可能會從周期股、成長股轉(zhuǎn)向業(yè)績穩(wěn)定的消費股。
　 國金證券(10.750, 0.07, 0.66%)認(rèn)為，政治局會議糾正運動式“減碳”，做好大宗商品保供穩(wěn)價工作，資源品漲價行情或已處在頂部區(qū)域。
　 國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人16日表示，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致市場需求在增加，大宗商品的供給偏緊，特別是國際航運的運力緊張，國際航運價格在上漲，以及部分主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的財政刺激和貨幣流動性，加大了大宗商品價格上漲壓力。從近期看，國際大宗商品價格高位運行仍會持續(xù)。

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