2021年1月1日起，《再生鋼鐵原料》國家標準正式發布實施。新標準頒布在促進鋼鐵行業優質再生鋼鐵原料的循環使用、節能減排、綠色發展等方面發揮積極作用，對廢鋼產業鏈發展具有重要戰略意義。

  據了解，廢鋼經回收、加工、貿易最終成為轉爐和電弧爐冶煉原材料構成了完整的產業鏈。

  當前，上游廢鋼回收行業準入門檻較低，集中度不高。由于運輸半徑的限制，廢鋼回收企業基本上分布在城市周邊，呈現較強的地域性特點，因此市場格局極度分散。

  相較于此，中游廢鋼加工環節存在較高的市場準入門檻，且有政策鼓勵。截止到2020年12月，工信部已經累計公告了八批符合準入條件的廢鋼回收加工企業共479家，廢鋼鐵加工能力約2億噸，占我國廢鋼消耗量的七成以上。

  其中，華宏科技是A股廢鋼加工設備龍頭，每年生產銷售設備在1000臺以上，同時擁有東海華宏和遷安聚力兩大廢鋼回收加工基地，廢鋼加工能力共80萬噸。

  2021年上半年，公司廢鋼加工設備訂單量實現較快增長，廢鋼加工及貿易業務也實現新突破。報告期內，公司再生資源加工設備業務實現營業收入6.8億元，較上年同期增長93.88%；再生資源運營-廢鋼及報廢汽車業務實現營業收入7.48億元，較上年同期增長334.19%。

  同樣，廢鋼產業發展也為下游鋼企提供重要機遇。目前，一些大型鋼鐵企業紛紛進軍廢鋼市場，包括沙鋼、華菱、馬鋼、鞍鋼等一批鋼企通過收購、投資、控股等方式，進一步加大廢鋼資源控制，穩定廢鋼原料供應。

  早在前幾年，沙鋼集團旗下控股公司就與中國再生紐維爾簽訂廢鋼線設備采購協議，增加廢鋼的收購和利用。此外，鞍鋼集團花兩年時間分別在總部和朝陽興建兩個百萬噸級廢鋼加工基地均已投產。

  去年8月，中國寶武鋼鐵集團涉足船舶拆解業務，其一級子公司歐冶鏈金再生資源有限公司與另外兩家公司合資設立歐冶鏈金（靖江）再生資源有限公司，打造以船舶拆解為核心特色的金屬再生資源產業升級版樣板基地，預計實現年加工配送廢鋼鐵150萬噸，供應各類合格廢鋼規模達300萬噸。

  今年1月，華菱鋼鐵在回答投資者提問時表示，公司控股股東華菱集團高度重視并積極布局廢鋼回收、加工、配送、利用領域，在湘潭等區域已經設立了廢鋼回收加工企業。

  10月22日上午，魏縣縣長高巍與新興際華廢鋼基地工作組組長嚴遠旗一行座談，就再生資源循環利用項目合作事宜進行深入交流。高巍表示，廢鋼鐵回收利用作為新興再生資源產業，有較高的經濟、環保、社會效益，是循環與低碳經濟的朝陽產業、綠色產業，具有廣闊的發展前景。

  值得一提的是，鋼鐵企業對廢鋼價格具有很強的議價能力，其可以在鋼企需要廢鋼或者本身廠內廢鋼量較少時會提高廢鋼收購價格。然而，對于廢鋼回收加工企業而言，則將需要擴張以處理更大數量的廢鋼，并提高效率以提高盈利能力。

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